Chevrolet Aveo Седан – это переднеприводный пятиместный седан класса B. Впервые второе поколение Шевроле Авео седана (T250) было дебютировано в январе 2006 года в Лос-Анжелесе на автошоу.
Автомобиль Chevrolet Aveo по праву можно считать одним из самых популярных машин. Удобный и красивый автомобиль с просторным пассажирским салоном, в котором запросто поместятся 5 пассажиров. Этот автомобиль сочетает в себе современный дизайн и превосходную практичность. Тип кузова машины хэтчбек или седан. Модный хетчбек Шевролет Авео, с подчеркнуто большими наклонами лобового стекла и капота, с короткими свесами, придает вид такой же, как у небольшого минивена.
По формальности Aveo седан относят к В-классу, но если учитывать, что длина его составляет больше чем 4300 мм, его с уверенностью можно переместить классом выше. Этот автомобиль стал не только длиннее, но так, же шире и чуть выше, а большой объем багажника в 400 литров — огромный плюс для городского семейного автомобиля. Интерьер седана внутри очень даже симпатичен — удобные и практичные воздуховоды, три кругляша (практически такие же, как на Mazda), которые ответственны за вентиляцию, а так же штатная магнитола. Сюда она перешла с моделей SAAB — единственно, что звук не такой качественный, но это лишь из-за менее дорогих динамиков. Часы, находящиеся по центру сверху консоли не отвлекают. Посадка автомобиля довольно высокая, почти минивэновская. Неудобным можно назвать лишь рычаг АКПП — он уж чересчур сдвинут назад, впоследствии чего локоть приходиться отодвигать за спину.
Из качеств по езде единственным минусом седана можно считать довольно сильные боковые крены при моментах прохождения поворотов на больших скоростях. А виноваты во всем этом мягкость подвески и высота автомобиля. Но от кренов просто избавиться, если при поворотах входить помедленнее и по мере возможности помеьше крутить рулем.
С уверенность можно сказать, что для экстрима Chevrolet Aveo скорей всего подходящая машина. Хотя и разгоняется очень даже неплохо. 94 «лошадки» вполне хватает, для того чтобы ездить по городу и разгоняться до около 100 км/час за 12 секунд. В данном варианте движка бензина Aveo употребляет около 9 -10 литров.
Для машин данного класса шумоизоляция, пожалуй, типична. На холостых оборотах двигателя практически не слышно. После 3 000 об/мин начинается назойливый гул, а ближе к 5 000 приемника уже почти не слышно. Колесные арки защищены, к сожалению тоже не лучшим образом, и даже самые малейшие камушки гулко отдаются стуком в салоне.
Но это не очень то и важно так как главной своей задачей Aveo седан считает комфортабельную перевозку 4–5 пассажиров из пункта, А в пункт В. При этом с минимальными затратами на обслуживание и бензин.